Az esztergomi Suzuki gyár egy 350.000 négyzetméteres területen létesült, melyből a csarnokok 33.000 négyzetmétert foglalnak el. Az esztergomi gyár az egész Suzuki birodalom egyik gyöngyszeme, mely talán csak a Kosai gyárhoz hasonlítható.

Az események sorjában:

1991. április 24.: Megalakul a Magyar Suzuki Rt. A tulajdonosok a Suzuki Motor Corporation, az Itochu, IFC és az Autókonszern.

1992: Alapkőletétel Esztergomban, az egykori szovjet harckocsi gyakorlópályán. A beruházás értéke 32 milliárd japán yen, mintegy 14 milliárd forint.

1992. augusztus: Beindul a próbaüzem.

1992. október 22.: Megindul a Magyarországon gyártott Suzukik értékesítése. Az első itthon készült példány ma a Közlekedési Múzeumban látható.

1993. május 7.: Hivatalos gyáravató Esztergomban. Itthon is beindul a 4 ajtós Sedanok gyártása.

1993. október 10.: Átadják a 10.000. hazai autót.

1993: Az "új autó eladások" listája szerint a Suzuki a legnépszerűbb típus Magyarországon.

1994. április: A hazai és más európai beszállítások aránya meghaladja a 60%-ot. A magyar Suzuki európai termékké vált. Még ebben a hónapban beindul a hazai autók exportja. Az első vevok: Kína, Olaszország, Hollandia.

1994. augusztus: Pillanatok alatt gazdára talál a 650 sorszámozott metálfekete sportmodell. Csak augusztusban egy hónap alatt több, mint 2000 Suzukit vesznek Magyarországon. A választékban már az automata sebességváltós és a légkondícionálóval felszerelt modellek is szerepelnek.

1994. szeptember: Átadják a 25.000. Magyarországon gyártott Suzukit.

1994. október: Beindul a második műszak és a Magyarországon gyártott alkatrészek japán exportja.

1994. december: A Swift Sedan már 1.6-os motorral is kapható.

1996. február: Piacra kerül a háromajtós modell, így a Swift család teljes választéka a hazai és európai vásárlók rendelkezésére áll.

1996.: Az új autók magyarországi piacán a Suzuki részesedése eléri a 20%-ot. Az esztergomi gyárban elkészül a 100.000. hazai gyártású Suzuki.

1996. október: Modellváltás a Suzukinál. Az új Swift szebb, kényelmesebb és biztonságosabb lett.

1996. december: A Magyar Suzuki Rt. megkapja a tanúsítványt, miszerint a vállalat megfelel az ISO 9002 szabvány szerinti minőségbiztosítási rendszernek.

1997: 5 éves a mi autónk. Továbbra is a Suzuki Swift vezeti a hazai népszerűségi listát, és immár nemcsak a legnépszerűbb típus, hanem a márkák versenyében is az első helyen végez.

1998: A Magyar Suzuki Rt. megszerzi az ISO 14001-es minőségbiztosítási tanúsítványt, ezzel is bizonyítva a környezetvédelem iránti elkötelezettségét.

1998: A magyarországi termelés meghaladja a 200000 db-ot.

1998: A Suzuki Motor Corporation és a GM megállapodást köt egy közös kisautó gyártásáról.

1999. március 25.: Átveszi autóját a 100 000. hazai Swift-tulajdonos

1999. ősz: A Swift újabb modellfrissítése

1999: Az alaptőke 5,7 milliárd forintos emeléssel 19,8 milliárdra nő

1999 december: Elkészül a 250 000. hazai gyártású Swift

2000 január 24.: Megindul a Wagon R+ sorozatgyártása

2000 november: Az első 30 márkakereskedo ISO 9002 minősítése

2001 január: Az alaptőke 19,8-ról 81,8 milliárd forintra emelése

2000. január 24. Megindul a Wagon R+ sorozatgyártása

2000. november: Az első 30 márkakereskedő ISO 9002 minősítése

2001. január: Az alaptőke 19,9-ról 81,9 milliárd forintra emelése

2001. augusztus: Kondo Tadashi a Magyar Suzuki Rt. új vezérigazgatója

2001. október 11. A Suzuki Liana bemutatója Magyarországon

2001: Év végéig 85.184 darab Suzukit értékesítettek, ebből 29.025 darabot Magyarországon adtak el. Az év legkeresettebb autója továbbra is a Swift, a Wagon R+ pedig a negyedik a magyar népszerűségi listán.

2002. március 28. Magyar Suzuki Rt. esztergomi gyárában elkészül a félmilliomodik Suzuki

2002. május: 14 milliárd forintos beruházást terveznek az esztergomi gyárban

2002. szeptember: A Liana Sedan bemutatása

2002. október: A megújult, ötszemélyes Wagon R+ bemutatkozása

2002. október 21. A gyártás 10. évfordulójának megünneplése akciókkal, nyereményekkel

2003. április 10. Az Ignis ünnepélyes bemutatója